当今汽车内饰设计已经摆脱了功能至上，方块堆积的年代，在实现功能性的基础上能做更多的文章。当代社会人们在车里度过的时间也越来越长，内饰设计在汽车体验中的价值也越来越高。汽车内饰与外形相比，受到更多人因工程、法律法规、实用性、生产工艺以及成本的限制，要想形成自己独特的设计语言，比外形设计更有挑战，但还是有章可循的。
一、基本空间架构
最能体现现代内饰设计语言的莫过于对整个座舱空间格局的定义，就好像一个房间，要通过家具的选择和摆放来定义房间的功能和空间感。
比较常见的汽车内饰空间架构有以下几种：
经典T型布局，内饰左右对称，强调仪表台与中控台的造型融合，线面从前至后的贯穿与流动，简洁实用，十分常见。
水平对称布局，仪表台左右对称，强调仪表台在驾驶舱前方的横向宽度和悬浮感，中控台与仪表台在视觉上相互分离，清爽大气，适用于中高端车型。
驾驶员为轴布局，内饰不对称，强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义，操控元素都扭转向驾驶员一侧，可以用来显示车型的运动气质，常见于跑车和SUV。
再来两个难度略高的：
水平不对称布局，在表现仪表台横贯悬浮的基础上，造型元素轻轻转向驾驶员一侧，把轻盈与运动感融合起来，常见与德系中高级车。
两侧环抱布局，造型从两侧的车门上向前延伸，环抱于座舱乘员面前，体现座舱的整体空间感。
理论上来说，这些架构布局之间也可以互相融合，产生新的形态，但很容易就会过于繁复，有设计过度之嫌。如果能确立一个简洁而又新颖的空间架构，就更容易让一款车或者一个品牌的内饰有鲜明的设计语言。
二、形面风格定义
确定好了车内的空间感，就可以开始对造型语言进行定义了。与汽车外形设计相仿，对形面的处理能体现一辆车的设计语言，是柔软有机还是平直理性，是饱满圆润还是瘦削骨感，是工业简洁还是速度动感，内饰的性格能通过这些造型语言表现出来。
重要的两点，一个是比例关系和姿态，基本原则与外形设计相同；另一个是统一与和谐，内饰有很多部件组成，他们的造型风格要一致，部件之间造型的衔接要流畅工整有逻辑。遵循这两点，才能让内饰设计语言明确并有吸引力。
三、人机交互体验
汽车已不再是简单的驾驶机器，而是人们的旅行体验，功能越来越多，与个人电子设备以及互联网的联系日渐密切，人们越发讲究内饰软硬件的人机交互体验，它甚至会逐渐成为一款中高端车在市场上成败的关键。
车内人机交互要想有鲜明的设计语言，所用技术并不重要（按键、旋钮、触屏、语音），重要的是建立一套清晰独特的操作逻辑，把硬件操纵与软件体验有机高效地结合起来，可以简洁直接无障碍，也可以神秘玄妙多惊喜。当然前提和第二点中提到的一样，硬件和界面的设计风格要与车内的整体风格和谐一致。
四、材质与色彩
再回到最开始的那个比喻，内饰就像一个房间，不可能只有一种材质和颜色，恰当运用不同软硬、不同颜色、不同肌理的材质，能更营造车型的性格，凸显造型设计的意图，加深驾驶者和乘客对内饰设计语言的体验和感悟。
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