作为一款日系的高端豪华品牌，雷克萨斯的大多车型都更加偏向于商务气质，和市面上著名高端品牌的发展路线基本相同。但是雷克萨斯却要比市面上知名的高端品牌发展的更加迅速，自成立以后，只用了十几年的时间就将品牌的知名度遍布世界，为自身的高端价值争出一片天地。
而它旗下的ES系列也是雷克萨斯最受欢迎的一款车型，全系车身分为两种动力模式，一种是燃油型动力模式，另一种则是油电混合型动力模式。但是它的混动模式属于轻混，不足以支撑它新能源的属性。
但是雷克萨斯的轻混动力模式却有个十足的优点，那就是节省油耗。根据这款轻混版本的油电动力配合，它的油耗要比纯燃油的版本节省2L左右。纯燃油的油耗是百公里6.3L，而油电混动模式的百公里油耗是4.2L。这样一比较下来，轻混版本的优势自然而然的就体现出来了。
ES混动版本的发动机采用了2.5L自然吸气模式，但是它的动力却要比燃油版本2.5L的数值低。混动版是178Ps的峰值马力，和221N·m的峰值扭矩。但是燃油版2.5L却有着207Ps的峰值马力和243N·m的峰值扭矩。
两者的动力差距来源于变速箱的不同，混动版的变速箱采用的是E-CVT无级变速箱，纯燃油版采用的是8挡手自一体变速箱。有了变速箱的配合，即便是混动版本的动力数值看上去不如纯燃油的动力版本，也可以在实际操作方面用提速时长超越燃油版。
ES混合动力版本的电机同样有着它的优势，这款车的电机总功率能够达到88kW，并且有着120Ps的峰值马力，和202N·m的峰值扭矩。虽然这款车搭载的是一台单电机，但是这款电机是依靠着发动机来供给电力，所以不需要进行充电。
这款车的内饰空间有着良好的隔音效果，车身多方面配备着降噪科技。就连车窗玻璃采用的都是双层降噪玻璃，另外车身方面还配备着Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统和ANC主动降噪科技，可以给车内空间提供一个独立静谧的环境。
雷克萨斯之所以能够短时间内在豪华汽车领域站稳脚跟，是因为它在内饰配置方面十分大气。这款车的内饰大面积采用了软包结构，而座椅的部分更是甄选上等的牛皮，经过精益求精的制作工艺，制成了半苯胺高级真皮材质，并且在车身座椅部分进行全面包裹。
由于皮质的特性属于不透气的类型，所以这款车的座椅表面有着多个透气孔的设计，并且都均匀地分布在人体接触面的位置，这样可以使乘驾者在长时间的车辆行驶过程中依然保持座椅位置的干爽舒适。
而它的中控台部分整体表现出了高贵典雅的气质，整个中控布局将豪华的内饰风格全都展现了出来，并且中控台的部分有着多处木质元素进行装饰。部分车型的装饰板有着至臻木纹和竹板的选项，将东方的儒雅气质很好地展现了出来。
这款雷克萨斯ES整体有着不俗的实力表现，而它不管是燃油版本还是混动版本，都有着省油耐用的特点。一路跑下来小毛病比较少，不需要怎么大修。但是同时它也是一款比较皮薄的车型，车身轻盈就注定了它车身结构的轻薄属性。直白地来说，就是经不起碰撞，稍有不慎，痛心疾首！
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