1.雪铁龙GSA
雪铁龙的GSA因其搭载的1.22升转子发动机更是让其成为上世纪70年代非常热门的车型。到停产为止GSA的产量达到接近60万台，这已经是很了不起的成就了。
不过GSA的奇葩同样来自于内饰，奇特的单幅式方向盘以及位于变速档杆后方的音响系统在当时都让人感觉相当另类。不过，最有意思的还是来自于仪表台方面，车速表居然是一个独立的表盘位于仪表盘上方，美观度让人难以接受。不过法国车似乎一直这样，雪铁龙的这种奇葩设计思想到现在的很多车型上还是可以看到。
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2.阿斯顿·马丁Lagonda
好看不好用的中控台
阿斯顿·马丁Lagonda是阿斯顿·马丁历史上非常著名的大型豪华四门轿车，5.3升的V8大排量发动机，超过2.9米的轴距在当时都是顶级豪华车的范畴。
不过阿斯顿·马丁Lagonda的内饰设计够奇特的，不单单使用单幅式方向盘，同时控制按钮位于仪表盘的前方的一个凸起上，操作非常不顺手，需要低头才能实现。
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3.雪佛兰卡玛洛Z28
挂满铭牌的内饰
雪佛兰的卡玛洛作为肌肉车的代表作，他拥有强大的动力和优秀的操控性能，不过有时候厂商们的处理方式也是有点过于执着了。
就譬如说第三代的卡玛洛Z28，整个内饰充斥着Camaro字样，座椅上布满了Camaro字样，关键要命的是门板上也布满了Camaro字样，你受得了吗？所以很多车迷评价这一款车型的招牌看来是在太不值钱，所以处处需要提醒人们，这是一台优秀的与众不同的Camaro车型。
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4.别克Reatta
红绿配饰的悲哀
别克Reatta的内饰过于奇葩源自于其廉价感十足的红色内饰主色调，加上当时算是奇特的数字化仪表盘和中控台泛着绿色的光，而这红绿配实在让人很难欣赏。而这也印证了中国的老话：红配绿，丑得哭。
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5.玛莎拉蒂Boomerang
仪表盘和方向盘的结合
玛莎拉蒂Boomerang概念车问世于1971年的都灵车展，由乔治亚罗操刀设计，流线型的外形在当时确实技惊四座，而且仅一台的产量（迅速被人买下收藏）更是让其成为一款无价的车型。
但它的内饰到底是个什么鬼？老天，这是一款非常罕见的把所有仪表整合在方向盘上的设计，虽说设计思路很新颖，但是部分按钮的操作居然位于方向盘内部，这样的设计确实太过于反传统，不能量产也是必然的了，但是总体来说玛莎拉蒂Boomerang概念车的内饰设计还是不错的，起码没有之前这些车这么看不下去。
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6.斯巴鲁XT6
让人难以驾驭的方向盘
千万不要认为奇葩内饰只存在于美国车或少数欧洲车身上，在日本车上同样存在，1988年斯巴鲁推出的XT6的内饰同样算得上是奇葩。这款两门的轿跑车拥有2.7升的六缸水平对置发动机，并且首次引入了电控液力转向系统就，操控方面有一定优势。
但是它的内饰设计却备受诟病，最大的问题就是来自于其两幅L型的方向盘，由于采用不对称的设计,在操控的时候会非常不方便，所以说设计是脑洞打开的时候如果负责把关的人没有好好把握的话，一样会出现令人郁闷的奇葩设计。
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