从1990年开始，正式进入90年代。那段时间摇滚乐队占据了广播时段，《综艺大观》在CCTV1首次开播，说唱音乐发展成为一种合法的音乐风格，中国第一家麦当劳开业，既宽松又舒适的牛仔裤出现，日本任天堂游戏公司成立，互联网上的Facebook还尚未出现。
更妙的是，随着汽车制造商学会了如何应对环境法规，更新的技术让汽车拥有了更强的动力，轻量化，操控性以及小排量发动机技术，和稳定的涡轮增压技术都达到了一个全新的高度。90年代被认为是汽车工业的巅峰时期。
当涉及到 内饰 时，大体与如今的汽车大相近同，不过那时候所有人都必须转动点火钥匙才能启动汽车。
在那个年代真皮内饰意味着所有都是真实的动物皮革，加热座椅是真正少见的豪华功能。
无论你是怀着崇敬，怀旧或者哪种心情来看那个年代，请跟随我的视角一同回顾90代的那些经典的汽车内饰，可以说这些是我认为90年代最棒的汽车内饰。
迈凯轮F1
就像法拉利F40一样，迈凯轮F1也是汽车性能的巅峰之作。
不过，与F40不同，迈凯轮F1可以容纳三个人，其中包括一个坐在中间的高个子驾驶员。驾驶员周围有一些接近人体工程学的设计，即使中央碳纤维座椅很薄，但仍然很舒适。
驾驶员可以在驾驶室顶部放一些可调节的踏板，以帮助获得理??想的驾驶位置。F1甚至有令人惊讶的充裕行李空间，尽管由于发动机的热量，F1会在长途行驶中整体过热。
丰田Supra
标志性的第四代丰田Supra主要以其传奇的2JZ-GTE发动机而闻名。
1000马力的故事将继续存在，但我们是不会忘记这台汽车再去其它地方也是表现出色。它不仅是公路和赛道上性能卓越的跑车，而且内饰也很棒。
丰田和宝马在建造新Supra时忘记了什么，就像Mk IV Supra的内饰一样。它的仪表板区域很特别，该区域可以弯曲成中控台，并将手动变速杆恰好放在正确的位置。当我们看新Supra的内部时，它真的缺乏前辈的这种感觉。
大众高尔夫Mk2 GTI
早期的大众高尔夫GTI车型尽管性能卓越，但出色的内饰也为它树立了行业标杆。
当然，这里最特别的要数类似高尔夫球的档杆，但是1992年的GTI座椅花纹也是很漂亮的，而且车内所有使用的材料都是当时一流的。
现在如果你有幸坐进一台车况良好的Mk2 GTI中，车内按键的紧实感会让你完全想象不出它的车龄，在90年代所生产的所有高尔夫运动版车型中，噪音被大多数车主所抱怨。
大众高尔夫Mk2 GTI的车内布局合理，驾驶员可以轻松够到所有东西，并且布局完美，所有按键也便于操控。
雷克萨斯LS 400
当雷克萨斯将LS 400投放市场时，它彻底改变了豪华轿车市场。结果表明，日本汽车甚至可以和当时占据主导地位的德国品牌一样好。
雷克萨斯（Lexus）为开发LS 400投入了大量资金，其中包括全新的4.0升V8发动机，可输出250匹最大马力。它以类似发条的可靠性而闻名，但真正的亮点却是在内部。
现在看起来并没有什么特别的，但是材料是一流的，而且令人难以置信的精致。雷克萨斯LS 400还通过电动座椅位置记忆和电动腰部支撑，电动头枕升降，电动方向盘调校这一些列新功能震惊了世界。
梅赛德斯·奔驰CLK GTR
梅赛德斯·奔驰CLK GTR的内部与1990年代的赛车座舱非常接近，这是因为它是为FIA GT Championship赛车而设计的。
但是，与赛车不同，它采用皮革软式材质装饰，并搭配Alcantara翻毛皮材质，如果你愿意的话他还可以选装空调。
在90年代，也许会有更时尚的汽车内饰，但奔驰CLK GTR的感觉就像坐在舒适的赛车中一样，独特的赛车悬架是同年任何车无法比拟的，其实最重要的是，这是一台可以合法在路上行驶的赛车！
梅赛德斯·奔驰S级
第一代S级轿车于1972年告诉了世界豪华车的标准，而每一代新车的内饰都向前迈了一大步。
W140配备了双层隔音玻璃，自动行李箱盖和电吸车门，具有防夹手功能的电动车窗以及可在发动机关闭后利用剩余热量，保持温暖的空调系统。
它甚至可以为乘客提供上下分区空调。W140的一切都经过了精心设计，包括皮革和令人难以置信的舒适座椅。
劳斯莱斯Silver Spur II
Mark III在1993年取代了劳斯莱斯Silver Spur II，我之所以喜欢它，是因为目前在海外二手车市场它的价格真极具诱惑力。
当然，你需要负担得起的维修费用，但作为回报，你会得到一辆这个价位最豪华的汽车。
车内亮点包括厚实的皮质座椅，门板，仪表板和中控台，以及前排座椅后面折叠的小桌板，这些都是珍贵的木材所制作。
令人吃惊的是，照片中这台1990年制造生产的劳斯莱斯，在出厂时头枕位置就选装有电视屏幕！
丰田世纪
1997年，日本市场上丰田推出了 Century（世纪）这是该车系的第二代产品。它的更新换代速度很慢，直到 2018年第三代产品才出现，它是手工制作豪华汽车中的标杆。
内饰（包括座椅）衬有羊毛而不是皮革，因为羊毛具有防水，防热的功能，并且在有人移动时不会发出吱吱声。在设计过程中做出的每个决定都是为了获得一个安静舒适的乘坐环境。
它的后座是你想要的位置，尽管驾驶员可以与手工制作的仪表板进行交互并且驾驶它可以感受到那种在路面上漂浮的舒适感觉。
但是在后面，你会得到一个可半躺的椅子，那种感觉不像是在汽车的后排，更像是家里的客厅。
宝马850CSi
如果你想在90年代购买一台可以旅行的轿跑车，你可能会想到当时辉煌的宝马旗舰850Ci。
如果你对驾驶有着很高的需求，那么更加稀有的CSi车型可能更讨得欢心，CSi车型因为其独特的运动属性，很多细节的地方借鉴了一级方程式赛车。
从技术上讲，宝马850CSi并不是M型车，但它的V12发动机是由BMW M部门调校，可产生375马力和550牛·米的扭矩，原厂标配六速手动变速箱和限滑差速器。
宝马 850CSi的车身内部运用了90年代豪华车包含的几乎所有元素。座椅覆盖着厚实的纳帕真皮，仪表板则用紫杉硬木装饰。
对于电子产品，当时宝马可谓把当时自身所有的先进驾驶辅助功能塞进这台车里，而后备箱中带有多盘CD转换器的磁带立体声高级音响。还有一个就是这台车所有功能的按钮，它们都与驾驶员成一定角度，操作极其方便。
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